라우터브루넨 계곡

방문객의大多数가 라우터브루넨 계곡에 들어서는 방식은 기차로 인텔라켄에서 오는 것이며, 이는 마치 대지 위의 거대한 금裂缝으로 내려가는 듯한 계곡에 들어서게 되어, 양쪽으로 수백 미터의 화강암 절벽이 솟아올라 여름 하늘을 배경으로 회색의 음울한 모습을 하고 있습니다.

瀑布가 명확히 보이기 전最先 느끼는 것은 소리입니다 — 지속적인 백색 소음의 중얼거림이 계곡 깊숙이 걸을수록 강해지며, 상부의懸谷에서 주 유로로 떨어지는 물의 누적된 포효입니다.

Staubbach가 가장 theater적입니다: 297미터의 물 커튼이 계곡 가장자리에서 떨어져 땅에 닿기 전에 미스트로 사라지며, 그plume이 라우터브루넨 마을 중앙에서 보이고, 괴테가 1779년 스위스 일기에서 언급한 랜드마크입니다.

계곡 바닥의 녹색 — 소가 풀어하는 무성한 목초지, 오솔길에서 들리는 소의 종소리 — 위의 회색 바위와 날카롭게 대비되어 절벽의 규모와 수직성이 더욱 극단적으로 느껴집니다.

계곡 바닥에서 아이거, 묀히, 융프라우의 세 큰 봉우리가 남쪽에 거대한 벽을 형성하여 계곡의 끝을 봉인하는 것처럼 보입니다; 맑은 아침에는 이 벽 위의 빛이 並外れ입니다.

라이터브루넨은 72개의 폭포 집중으로 유명합니다 — 계곡과 그 옆分支에 합계 72개의 폭포가 있으며, 상부山峰からの融雪와 빙하から水が补给됩니다；가장 드라마틱한 것은 297미터의 Staubbach로, 유럽에서 가장 높은 자유낙하 폭포 중 하나이며, 괴테가 1779년 스위스 일기에 언급했습니다.

계곡은 스위스에서 가장 유명한 3개山峰에 의해 내려다보입니다: 아이거(3,967m), 묀히(4,107m), 융프라우(4,158m)로, 이들이 함께 계곡 남단에 거의 연속적인 암석과 빙하의 벽을 형성합니다 — 알프스에서 가장 많이 사진에 찍힌 산 경관 중 하나입니다.

계곡은 유네스코 세계 자연유산 Jungfrau-Aletsch로 가는 관문이며, 알프스에서 가장 큰 빙하 지역을 포괄합니다; Jungfrau 철도가クライネ·シェデーゲ에서 아이거의 북벽을 통과해 Jungfraujoch까지 올라갑니다 — 유럽에서 가장 높은 철도, 3,454m.

라우터브루넨에서 2개의齿轨铁路가 방사합니다: Bernese Oberland Railway가クライネ·シェデーゲ(2,061m)까지 올라가 Jungfrau 철도에 연결되고, Wengernalp Railway가 뱐겐(1,274m)과クライネ·シェデーゲ까지 운행합니다.

계곡의 남쪽은 차가 없습니다: 뱐겐, 뮈렌, 기멜발트의 마을은 기차 또는 도보로만 접근 가능하여 19세기 후반 알프스 관광 시작 이후 거의 변화 없는 전통적인 알프스적 특성을 유지하고 있습니다.