阿里山国家风景特定区

阿里山地处台湾中南部嘉义县境内一片以山岳、峡谷与森林生态系统为核心的山区度假区域，主峰阿里山山块海拔约2,000米处开始攀升至2,663米的主峰。该名称源自旧时西拉雅族语言的"Ari之山"，指代在汉人移垦与日本殖民统治之前世居此地的原住民群体。

阿里山森林铁路是每次阿里山之行的标志性体验：全长71.4公里的窄轨线路，由日本殖民政府于1912年建造，最初用于将山区的扁柏和香杉木材运输至海岸。铁路从嘉义市海拔30米的热带低地森林出发，穿越四个截然不同的气候带，最终抵达海拔2,451米的阿里山站，使之成为世界上为数不多的在单程中横跨如此剧烈垂直高差的登山铁路之一。

Shayoung至阿里山段堪称精华所在，沿途穿越72座隧道、架设51座桥梁、设置28处折返式路线——后者是一种"螺旋型工程方案"，通过在山腹中开凿隧道使轨道盘旋攀升，而非径直沿坡面而上。赵五峰与山美两处折返站尤为令人难忘，列车须在继续爬坡前调转行驶方向。

每日清晨，尤其在十月至三月间稳定的高气压系统笼罩台湾海峡之时，阿里山峰峦下方形成的云海，被认为是台湾三大自然奇观之一，与垦丁珊瑚礁和太鲁阁大理石峡谷齐名。观赏效果最佳时刻在日出前夕，此时游客聚集于官方观景平台，观看与季节性日出时间同步的阿里山日出活动。

在铁路线之上，神木线步道蜿蜒穿过古老的台湾扁柏林，部分植株估计树龄超过3,000年，胸围达20米以上。步道延伸至树龄约1,400年的神木巨树——一棵倒伏的扁柏，其分解的树冠现已形成一座天然阶梯剧场。苔藓覆盖的地表、潺潺流水声以及树冠间筛落的光线，让人仿佛行走于一片从未遭受人为扰动的原始森林之中。

阿里山森林铁路已被台湾文化部列为窄轨遗产铁路，并在2009年台风莫拉克毁损修复后于2023年部分重新开放。林业署拙水兵团运营嘉义至阿里山的定时班次（单程四小时）及阿里山至Shanshan的短驳班次；全线在五月至六月梅雨季及台风过后可能因天气暂停运营。

阿里山森林铁路全长71.4公里，在单次旅程中穿越四个气候带，是东亚地区无直接类比的独特铁路工程成就。

日出时分在官方观景平台所见的云海奇观，是台湾被拍摄最多的自然景观之一。

神木线步道穿过树龄3,000年的扁柏原始林，可进入早于该地区任何人类活动的原始古老森林。