苏丹哈吉·奥马尔·阿里·赛福丁大桥

大桥以双车道横跨文莱湾，连接文莱穆阿拉海岸的 Kuala Lurah 与淡布拉廊省的 Panchor，全长约30公里，是东南亚最长的桥梁，也是全球最长跨水大桥之一，这项工程成就结束了文莱两块分离领土之间对渡轮交通的依赖。

施工难度极大：文莱湾大部分区域水浅且受潮汐影响，海底沉积层松软，需要打下约6000根预钻混凝土桩，深度达70米，以支撑高架栈道段和允许船只通过的通航跨度。

该项目以文莱第28任苏丹奥马尔·阿里·赛福丁·赛富尔·里贾尔命名，他的肖像与奥马尔·阿里·赛福丁清真寺一同出现在文莱100元纸币上——大桥在象征意义上与国家清真寺相连，突显基础设施建设与君主制的传承。

2020年12月大桥正式开通前，文莱本土与淡布拉廊飞地之间的唯一陆路联系需要经过马来西亚领土：从林梦进入砂拉越，再从砂拉越进入沙巴的林梦飞地，然后才能抵达淡布拉廊——仅在同一个国家的两个地区之间通行，就需要两次进出马来西亚，这是20世纪50年代和80年代英布马边界协议的遗留问题。

大桥改变了淡布拉廊的经济格局：从斯里巴加湾市到淡布拉廊主要城镇邦尔的行程现约需45分钟车程，而此前乘船横渡文莱湾需三个小时；淡布拉廊国家公园和生物多样性研究站的访客数量大幅增加。

大桥跨越文莱湾的红树林水道——这片被列入拉姆萨尔公约的国际重要湿地，是包括濒危的中国白鹭（Egretta eulophotes）和全球受威胁的Nordmann鹬（Tringa guttifer）在内的迁徙鸟类的重要栖息地，两者均依赖退潮时露出的泥滩。

文莱穆阿拉一侧 Kuala Lurah 着陆点的观景区让游客得以欣赏大桥横跨海湾的全貌；淡布拉廊一侧的休息区则可俯瞰文莱本土和马来西亚砂拉越海岸。

大桥对所有车辆免费开放，全天候运营；文莱穆阿拉一侧设有移民检查站，处理两地之间的居民和游客流动，使这成为文莱历史上首次国内通行而非国际通行。

大桥全长约30公里，是东南亚最长的桥梁，也是全球最长跨水大桥之一，在一个人口不足50万的国家展现了非凡的土木工程成就。

大桥的地缘政治意义超越工程本身：它首次从物理上重新连接了文莱的两块分离领土，结束了穿越马来西亚领土才能在本国内通行的历史。

它是前往淡布拉廊国家公园和生物多样性热带雨林的必经之路，因此成为通往婆罗洲最后相对原始的低地森林景观的门户。